Die letzte Reise der „Tante Ju“: Das legendäre Flugzeug ist zurück im Deutschen Museum

Der Flieger ist das größte Ausstellungsobjekt in den neuen Ausstellungen des Museums, die derzeit im südlichen Teil des Museumsgebäudes aufgebaut werden. 14 Meter lang und 2,5 Tonnen schwer ist der Rumpf der „Tante Ju“.

Fast auf den Tag genau fünf Jahre stand das Flugzeug im Depot, während das Museumsgebäude saniert wurde. Am 29.08.2021 wurde sie mit zwei Tiefladern – einer für den Rumpf, einer für die Flügel – zurück auf die Museumsinsel transportiert. Jetzt steht sie wieder in der großen Luft- und Raumfahrthalle des Deutschen Museums.

„Wir freuen uns sehr, dass die Tante Ju wieder wohlbehalten hier angekommen ist“, sagt Mathias Winkler von der Flugzeugwerkstatt des Museums. In den kommenden Wochen wollen er und seine Kollegen das Flugzeug wieder zusammenbauen.

Deutsches Museum: Mit einem Kran wird die „Tante Ju“ ins Ausstellungsgebäude gehoben

Von Steinhausen kommend, wurde die „Tante Ju“ am Maximilianeum vorbei über die Erhardtstraße bis zur Corneliusbrücke gebracht. Auf der Museumsinsel wurde sie dann abgeladen und schließlich per Kran ins Ausstellungsgebäude gehoben. Bis auf eine Schrecksekunde, als beim Anheben durch den Kran ein Spanngurt riss, verlief alles reibungslos – Flugzeugrumpf und beide Tragflächen waren um 12.26 Uhr wieder im Ausstellungsgebäude.

Deutsches Museum: Über die Corneliusbrücke kommt die Ju 52 auf die Museumsinsel zurück(li.), Rückwärts einparken mit Flugzeug erfordert Millimeterarbeit. (re.)

Das Flugzeug hat eine bewegte Geschichte: Die „Tante Ju“ des Deutschen Museums wurde 1947 in Frankreich gefertigt und war für das französische Militär in Nordafrika unterwegs.

Am 11. September 1957 hatte sie ihren letzten Flug: Sie wurde von Frankreich nach München-Riem überführt, um dem Deutschen Museum übergeben zu werden – zum symbolischen Kaufpreis von einem Franc.

Die Bundeswehr transportierte sie von Riem aus in den Innenhof des Deutschen Museums. Erst war sie in der „Historischen Luftfahrt“ untergebracht, 1984 zog sie in die neue Luftfahrthalle um, bis sie 2016 wegen der Sanierung vorübergehend weichen musste – jetzt, nach ihrer letzten Reise, wird sie wieder ihren prominenten Platz im ersten Obergeschoss in der Luftfahrtausstellung des Deutschen Museums einnehmen.

Woher die besondere Faszination der „Tante Ju“ kommt? Schließlich kennt sie jeder Münchner. Nicht nur aus dem Museum, sondern auch von den früheren Ju-52-Rundflügen über München und ihrem sehr charakteristischen Motorengeräusch.

Luftfahrt-Kurator Andreas Hempfer vom Deutschen Museum erklärt: „Die Tante Ju ist eine Ikone der Luftfahrtgeschichte - sie symbolisiert den Aufstieg des Passagierflugs. Wir sind sehr froh, sie wieder hier auf der Museumsinsel zu haben.“

5000 Stück wurden zwischen 1932 und 1952 hergestellt. Die Ju 52 gilt bis heute als extrem robust – nicht umsonst gibt es immer noch flugfähige Maschinen dieses Typs. Die „Tante Ju“ des Deutschen Museums fliegt jetzt allerdings nur noch einmal – an einem Kran hängend ins erste Obergeschoss.

Deutsches Museum:Flugzeugrumpf und beide Tragflächen stehen wieder in der Luft- und Raumfahrthalle. In den kommenden Wochen werden Rumpf und Flügel wieder zusammengebaut

Daten zur Ju 52

Besatzung: 2 - 4 Personen, Passagiere: 14 bis 19, Antrieb: 3 BMW-Sternmotoren mit je 530 kW, Geschwindigkeit: bis zu 250 km/h, Reichweite: bis zu 1300 km. Startmasse: 10 Tonnen, Spannweite: 29,25 m, Länge 18,50 m, Höhe 6,10 m

©Fotos: Deutsches Museum

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