Darüber hinaus wird auf der AMI auch der Kia Rio VSR zu sehen sein, eine Sport-Version des beliebten B-Segment-Modells.

Der cee’d Sporty Wagon, die 4,47 Meter lange Kombi-Version des neuen Kompaktwagens, wurde gegenüber der Steilheckvariante um 235 Millimeter verlängert. Dadurch ist das Gepäckraumvolumen um fast 200 Liter auf 534 Liter gewachsen (bei Normalposition der Sitze, bis Fensterhöhe).

Die ungewöhnlich große und weit aufschwingende Heckklappe bietet einen äußerst komfortablen Zugang zum Gepäckraum.

Wie das Steilheckmodell wird auch der Sportkombi mit fünf Motoren (drei Benziner, zwei Diesel) angeboten und verfügt ebenfalls über die außergewöhnliche Garantie von sieben Jahren (oder 150.000 km): fünf Jahre für das gesamte Fahrzeug, zwei weitere für den Antriebsstrang inklusive Motor und Getriebe.

Der Marktstart ist für September 2007 vorgesehen.

Der Kia Opirus, das luxuriöse Flaggschiff der Marke, wurde auf der AMI in grundlegend überarbeiteter Form vorgestellt: Der neue Opirus, der ab sofort im Handel verfügbar ist, hat ausgewogenere Proportionen, ein noch hochwertigeres Interieur mit neuen Hightech-Elementen sowie ein stärkeres und zugleich sparsameres V6-Benzin-Triebwerk.

Optimiert wurden auch Fahrkomfort, Handling und Sicherheitsausstattung der etwas länger gewordenen Fünf-Meter-Limousine, wobei das Gewicht reduziert und die Leistungswerte gesteigert werden konnten:

Das neue 3,8-Liter-Triebwerk leistet 266 PS und beschleunigt den um 122 Kilogramm leichter gewordenen Opirus in 7,5 Sekunden auf 100 km/h.

Der in Leipzig präsentierte Rio Hybrid ist eines von 3.390 Fahrzeugen mit der zukunftweisenden Kombination von Elektro- und Benzinmotor, die Kia und Hyundai in den kommenden zwei Jahren dem koreanischen Umweltministerium zur Verfügung stellen werden.

Das Ministerium will mit dieser Hybrid-Flotte die Alltagstauglichkeit dieser umweltfreundlichen Technologie testen.

Der Rio Hybrid ist mit einem 90-PS-Benziner (1,4 Liter) und einem 12-kW-Wechselstrom-Synchronmotor ausgerüstet, beschleunigt in 12,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und begnügt sich mit 5,29 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (CO2-Ausstoß: 126 g/km).

Ebenfalls sehr umweltfreundlich und zudem kostengünstig lässt sich der cee’d LPG bewegen, eine Flüssiggas-betriebene Variante des im Februar gestarteten Kompaktwagens.

Bereits nach rund 40.000 Kilometern hat sich die Aufrüstung – die von dem Unternehmen ecoengines durchgeführt wird – amortisiert. Die Umwelt allerdings profitiert von Anfang an:

Die nahezu schwefel- und rußfreie Verbrennung machen den Autogas-Antrieb angesichts der sich verschärfenden Feinstaubproblematik zu einer zukunftsträchtigen Alternative. Neben dem cee’d sollen künftig auch alle anderen Kia-Modelle auf Flüssiggas umrüstbar sein.

Neben diesen vier Neuheiten stellte Kia auf der AMI außerdem eine Sport-Ausführung des beliebten Kleinwagens Rio vor:

Der Kia Rio VSR verfügt über Front- und Heckschürze (inklusive komplett neuer Stoßfänger) sowie einen markanten Kühlergrill, Seitenschweller und Scheinwerferblenden.

Am Heck gibt ein Endschalldämpfer eine zusätzliche Motorsport-Note. Und nicht nur optisch verändert das VSR-Paket den Rio: Es beinhaltet auch ein tiefer gelegtes und mit Sportfedern ausgerüstetes Fahrwerk. Außerdem rollt der Rio VSR auf mächtigen 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit Reifen der Größe 205/40 R17. Das Sportpaket wird voraussichtlich ab Sommer als Zubehör angeboten.

Darüber hinaus präsentiert die koreanische Erfolgsmarke auf der AMI auch ihre gesamte, in den letzten Jahren grundlegend modernisierte Modellpalette: vom Kleinwagen-Bestseller Picanto über den Rio, den cee’d in der Steilheck-Variante und die Mittelklasselimousine Magentis bis zu den Vans Carens und Carnival sowie den SUVs Sportage und Sorento, die auf einem speziellen Offroad-Parcours getestet werden konnten.

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