Trainspotter sieht man schon entlang der Strecke, die hier auf den Anblick der jüngsten Züge warten. Denn die ersten Fahrzeuge der neuen Werdenfelsbahn sind nun eingetroffen, die im Dezember 2013 in Betrieb genommen werden soll.

Frisch aus dem Werk sieht man aber schon vorher bisweilen die elektrischen Triebzüge der Baureihe ET 442, auch Talent 2-Züge genannt, auf den Schienen zwischen München und Garmisch. Talent steht für Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen. Wegen der auffälligen Gestaltung des Triebwagenkopfes wird der Talent 2 umgangssprachlich „Hamsterbacke“ genannt. Insgesamt sind für den Betrieb des Streckennetzes der Werdenfelsbahn 37 Triebwagen vorgesehen und bestellt.

Erste Fahrten fanden schon im April 2013 statt, Denn die Schulung des Fahr- und Zugpersonals auf den neuen Zugtyp muss abgeschlossen sein, bevor es losgeht..

Werdenfelsbahn - Testfahrt ET 442 "Talent 2" Triebzug ab München am 24.04.2013

Für die Mitarbeiter von DB Regio Oberbayern gilt es in den kommenden Wochen und Monaten, ihren neuen fahrenden Arbeitsplatz genauer kennenzulernen.

Die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h kann er hier nicht ausspielen auf der Strecke, maximal 140 km/h geht es phasenweise ab München, sonst liegt man eher bei 100 bis 120 km/h.

Ab Mitte April können sich auch die Reisenden in der Region einen Eindruck vom neuen Fahrgefühl verschaffen. Einzelne Verbindungen werden dann bereits mit neuen Fahrzeugen gefahren. „Die Ausstattung der neuen Fahrzeuge ist individuell auf unsere Fahrgäste und den Verkehrsraum abgestimmt“, sagt Antonia von Bassewitz, Geschäftsleiterin von DB Regio Oberbayern.

Sie sei sowohl auf die Bedürfnisse von Pendlern als auch auf die Anforderungen touristischen Freizeitverkehrs ausgerichtet, so von Bassewitz weiter.

Neigungsfreie Einstiegsbereiche, breite Türen und ein fahrzeuggebundener Hublift für Rollstuhlfahrer ermöglichen allen Fahrgästen einen bequemen und sicheren Einstieg. Die Züge verfügen über einen hellen, klimatisierten Innenraum mit Panoramafenstern, eine Kinderecke und einen Ruhebereich.

Die Züge bieten viel Platz für Gepäck sowie Mehrzweckbereiche, in denen Fahrräder und Skiausrüstung bequem abgestellt werden können.

Alle Fahrzeuge sind mit dem dynamischen ReisendenInformationsSystem (RIS) ausgestattet, das automatisch per Funkübertragung aktuelle Anschlussinformationen auf Bildschirmen anzeigt.

Für Menschen mit Sehbehinderung sind die Beschriftungen an allen Bedienelementen ertastbar, in den Türen ist ein akustisches Signal eingebaut. Darüber hinaus stehen den Fahrgästen künftig im gesamten Werdenfelsnetz bis zu drei Kundenbetreuer pro Zug für Serviceleistungen zur Verfügung.

Mit Inbetriebnahme der Werdenfelsbahn ab Dezember 2013 werden die Fahrgäste nicht nur von den neuen Fahrzeugen, sondern auch von häufigeren Direktverbindungen zwischen München und dem Werdenfelser Land profitieren.

Diese Leistungen sind von der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG), die den Schienenpersonennahverkehr im Freistaat plant, finanziert und kontrolliert, bestellt worden. Auch die Infrastruktur entlang der Strecke wird spürbar verbessert.

So erneuert die Deutsche Bahn bis zum Dezember zahlreiche Bahnhöfe – vor allem auf der Strecke nach Kochel – und gestaltet sie weitgehend barrierefrei. Neue Weichen und neue Oberleitungen ermöglichen eine Beschleunigung des Verkehrs.

Größere Bauarbeiten findennoch in den Sommer- und teilweise in den Herbstferien statt. Dabei müssen die Bahnreisenden dann auch umsteigen auf Busersatzverkehre. Dies betrifft die Kochelseebahn, die Abschnitte Tutzing-Weilheim, Murnau-Garmisch-Partenkirchen – Mittenwald (und weiter bis Innsbruck wegen gleichzeitigen Arbeiten in Österreich), Murnau – Oberammergau und Garmisch-Partenkirchen – Reutte (Tirol).

Auf der Kochelseebahn erneuert DB Station&Service mit Mitteln des Infrastrukturbeschleunigungsprogramms die Bahnsteige, die Wetterschutzeinrichtungen, die Beleuchtung, das Blindenleitsystem und gestaltet die Zugänge mit Rampen barrierefrei.

Größte Baustelle wird Seeshaupt sein. Zwei Außenbahnsteige werden auf einer Länge von 155 Meter neu errichtet. Auf der Außerfernbahn saniert die DB die beiden Stationen in Untergrainau und Grießen. Seit 2012 sind Bad Kohlgrub, Saulgrub und Unterammergau barrierefrei erschlossen

Am Ende werden mit den Ausbauten – einschließlich der aus den vergangenen Jahren – rund 60 Millionen in die Infrastruktur der neuen Werdenfelsbahn geflossen sein.

Blick aus dem Führerstand des "Talent 2"

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