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Porsche Cayenne der zweiten Generation ab 24.02.2007 beim Händler
Porsche Cayenne Momentum

Porsche Cayenne der 2. Generation ab 24.2.2007 beim Porsche Händler auch in München (Foto: Porsche)
Porsche Cayenne der 2. Generation ab 24.2.2007 beim Porsche Händler auch in München




©Fotos: Porsche

Zur zentralen Händlerpräsentation der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG nach Mexiko mussten die Vorführautos Ende Januar 2007 noch im Frachtraum einer Antonov 124-100 transportiert werden.

Nachdem von der Vorgänger-Baureihe über 150.000 Einheiten in weniger als vier Jahren produziert wurden, hat bereits im Dezember 2007 im Leipziger Werk der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG die Serienfertigung der neuen Cayenne-Modelle begonnen. Bis Ende Februar 2007 wird die Cayenne-Produktion auf 180 Einheiten pro Tag hochfahren.

Die Cayenne-Modelle der zweiten Generation zeichnen sich dank neu entwickelter Motoren mit Benzindirekteinspritzung durch eine höhere Leistung und gleichzeitig einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch aus.

Im realen Fahrbetrieb sind Einsparungen bis zu 15 Prozent möglich.

Die Basisversion des sportlichen Geländewagens wird künftig von einem 290 PS (213 kW) starken Sechszylindermotor angetrieben.

Der Cayenne S mit einem auf 4,8 Liter Hubraum vergrößerten V8-Saugmotor erreicht dank neuer Benzindirekteinspritzung sowie Einführung der VarioCam Plus-Ventilsteuerung ein Drehmoment von 500 Newtonmeter (bisher 420 Nm). Er leistet jetzt 385 PS (283 kW) – das sind 45 PS (33 kW) mehr als bisher. Der Cayenne S beschleunigt in 6,6 Sekunden auf Tempo 100, seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 252 km/h (Vorgänger: 6,8 Sekunden und 242 km/h).

Beim neuen Topmodell Cayenne Turbo ist die Motorleistung im Vergleich zum Vorgänger um 50 PS (37 kW) gestiegen. Der neue, von zwei Abgasturboladern angetriebene Achtzylinder produziert 500 PS (368 kW) und 700 Newtonmeter (bisher 620 Nm). Den Spurt von Null auf 100 km/h absolviert der Turbo in 5,1 Sekunden und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 275 km/h (Vorgänger: 5,6 Sekunden und 266 km/h).

Für die ideale Kraftübertragung sorgt das bewährte Porsche Traction Management (PTM), das die Motorkraft im Grundmodus zwischen den Hinter- und Vorderrädern im Verhältnis 62:38 verteilt. Über eine Lamellenkupplung können je nach Bedarf bis zu 100 Prozent des Antriebsmoments nach vorn oder hinten geleitet werden.

Das aktive Fahrwerk Porsche Active Suspension Management (PASM) mit Luftfederung gehört beim Cayenne Turbo zum Serienumfang.

Diese Fahrwerksvariante ist jetzt um die neue, von Porsche erstmals eingesetzte Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) erweiterbar. Die kontinuierliche Wankregelung begrenzt die Seitenneigung des Fahrzeugs in Kurven und gleicht sie in fast allen Fahrsituationen vollständig aus. Handling, Fahrstabilität und Fahrkomfort werden dadurch signifikant verbessert. Bei Fahrten im Gelände ermöglicht das System eine maximale Achsverschränkung und optimiert die Traktion. PDCC ist auch für Cayenne und Cayenne S lieferbar.

Alle Cayenne-Modelle haben serienmäßig das Porsche Stability Management (PSM) mit Bremsassistent, weiterentwickelter Gespannstabilisierung sowie Offroad-ABS. Diese Funktionen sorgen für verbesserte Reaktionsgeschwindigkeit der Bremsen, deutliche Reduzierung des Aufschaukelns, das bei Fahrzeugen mit Anhänger auftreten kann, und für optimierte Bremswirkung auf lockerem Untergrund.

Noch mehr aktive Sicherheit schaffen die Bi-Xenon-Scheinwerfer (Serie beim Cayenne Turbo). Die Schweinwerfer haben neben statischem nun erstmals auch dynamisches Kurvenlicht, das ab einer Geschwindigkeit von drei Stundenkilometern aktiviert wird. Für Cayenne und Cayenne S gibt es dieses Licht auf Wunsch.

Nach Mexiko fliegen müssen Münchner Porsche Cayenne Interessenten nun nicht: am 24. Februar 2007 wird der neue Cayenne der zweiten Generation bei den Porsche-Händlern auch in München stehen.

Die Euro-Grundpreise betragen für den Cayenne 43.300 Euro, für den Cayenne S 55.800 Euro und für den Cayenne Turbo 91.100 Euro. In Deutschland liegen die Preise für den Cayenne bei 51.735 Euro und 66.610 Euro für die stärkere S-Version sowie 108.617 Euro für das Topmodell Cayenne Turbo (inklusive 19% Mehrwertsteuer von 19 Prozent).

Der neue Porsche Cayenne kommt. „Momentum Cayenne Challenge“ am 24.02.2007 im Porsche Zentrum München Süd (Foto: Porsche Zentrum München Süpd)
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