Anspruchsvoll, harmonisch und elegant – so präsentiert sich auch der lichte, helle Innenraum des neuen Fiat Bravo.

Der Kunde profitiert von den stattlichen Außenmaßen des 5-türigen Coupés (Länge 4,34 Meter, Breite 1,79 Meter, Höhe 1,49 Meter), die zusammen mit dem Radstand von 2,60 Meter Basis für das großzügige Platzangebot sind.

Die Passagiere erwartet eine exzellente Kopf- und Schulterfreiheit (Best in class), komfortable, in Sitzfläche und Rückenlehne speziell konturierte Sitze und das insgesamt große Raumangebot schaffen Wohlbefinden.

Dafür sorgen auch die hochwertigen Bezugsstoffe, die Qualität der Materialen und die rundum hochwertige Verarbeitung.

Nicht zu vergessen die Liebe zum Detail – vor allem am Armaturenbrett. Es fügt sich harmonisch in das Gesamtkonzept des Innenraums ein, verbindet Ergonomie mit Eleganz und schafft mit einer Fülle von Ablagen gezielt Platz für die Dinge des täglichen Bedarfs.

Erwähnung verdient auch die gut erkennbare Instrumentengrafik, die orange Instrumentenbeleuchtung, das Multifunktionsdisplay, der perfekt platzierte Schalthebel sowie die funktionale Mittelkonsole samt gut erreichbaren Bedienelementen.

Der neue Fiat Bravo bietet auch jede Menge Platz für das Gepäck. Das Ladevolumen von 400 Liter hinter der großen, weit öffnenden Heckklappe unterstreicht die familientauglichen Qualitäten des neuen Modells. Wird die geteilt umlegbare Rückenlehne nach vorn geklappt wächst es auf beachtliche 1.175 Liter an.

Neben dem überdurchschnittlichen Raumangebot überrascht der neue Fiat Bravo durch eine Sitzposition, die dank verstellbarem Lenkrad und großzügigem Verstellbereich der Sitze auch groß gewachsenen Fahrern perfekt angepasst werden kann.

Zusammen mit der großzügigen Verglasung, der optimalen Rundumsicht sowie dem komfortablen Ein- und Ausstieg erreicht der neue Fiat Bravo auch hier Spitzenwerte.

Die Passagiere profitieren zudem von dem sehr geringen Geräuschpegel, der das Reisen im neuen Fiat Bravo zu einem komfortablen Erlebnis werden lässt. Mit verantwortlich dafür ist die extrem verwindungssteife Karosserie des Fünftürers (Verdrehfestigkeit 121.000 daNm/Radiant). Ebenso die Radaufhängungen sowie alle Anschlüsse der Antriebsaggregate, deren Struktur störende Schwingungen minimieren.

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