Seit 2005 verleiht Louis Vuitton jährlich die beiden Louis Vuitton Classic Awards einmal. Der Louis Vuitton Classic Concours Award geht an ein Auto, das bei einem der wichtigsten Concours d’Elegance den ersten Platz belegt hat.

Mit dem Louis Vuitton Classic Concept Award wird der Prototyp des Jahres geehrt, der nach Ansicht der Jury das größte Potential hat, in 40 Jahren einen der großen Concours d’Elegance zu gewinnen.

Die festliche Verleihung der Louis Vuitton Classic Awards 2009/2010 findet am 28. Februar 2010 im BMW Museum in München statt – einem Ort, an dem sich Tradition und Know-how ganz im Sinne der grundlegenden Werte des Unternehmens Louis Vuitton, das selbst seit dem Jahr 1977 in der bayerischen Metropole ansässig ist, verbinden.

Gemeinsam mit Christian Philippsen, dem Vorsitzenden der Jury der Louis Vuitton Classic Awards, wird Yves Carcelle, Chairman und CEO von Louis Vuitton, den beiden diesjährigen Gewinnern die Preise überreichen:

Der Louis Vuitton Classic Concours Award geht an einen Alfa Romeo 8C 2900 B Touring Berlinetta aus dem Jahr 1938, der im Besitz des Amerikaners Jon Shirley ist.

Der Louis Vuitton Classic Concept Award geht an den BMW Vision EfficientDynamics.

Louis Vuitton Classic Concours Award 2009/2010

Der diesjährige Preisträger, ein Alfa Romeo 8C 2900 B Touring Berlinetta, konnte sich gegen insgesamt 5 Konkurrenten durchsetzen: einen Ferrari 212 Export Vignale, dessen Besitzer Thomas Stegman ist (Cavallino Classics); einen tiefliegenden Voisin 28 CV C20 Mylord Demi-Berline aus der Munder Collection (Amelia Island); den Delahaye V12 Typ 164 Roadster von Figoni & Falaschi, vorgestellt von der Mullin Foundation (Meadow Brook), das Horch 853 Sportcabriolet von Voll & Ruhrbeck, im Besitzer von Bob Lee (Pebble Beach) und schließlich den Alfa Romeo 8C 2900B Spider Touring, ebenfalls in dessen Besitz (The Quail).

Die Jury unter dem Vorsitz von Christian Philippsen traf sich während der IAA in Frankfurt.

Wie die Tradition es verlangt, setzte sie sich auch diesmal aus namhaften Persönlichkeiten aus dem Bereich des Automobil-Designs zusammen:

Chris Bangle (Chris Bangle Associates), Ian Cameron (Rolls-Royce), Luc Donckerwolke (Seat), Matteo Fioravanti (Fioravanti), Fabrizio Giugiaro (Italdesign), Wahei Hirai (Toyota Group), Patrick Le Quément (Renault Group), Anthony Lo (General Motors Europe), Roberto Piatti (Torino Design), Jean-Pierre Ploué (PSA Peugeot Citroën), Lorenzo Ramaciotti (Fiat Group), Frank Stephenson (McLaren), Freeman Thomas (Ford), Lowie Vermeersch (Pininfarina) und Gordon Wagener (Mercedes-Benz).

Über den Sieger sagte Christian Philippsen: „Der italienische Stil hat sich in den 30er Jahren des 20. Jahrhunderts einen Namen gemacht und die von Carlo Bianchi Anderloni gegründete Carrozzeria Touring aus Mailand galt schon bald als einer seiner talentiertesten Vertreter.

Die aerodynamische Berlinetta-Karosserie auf einem Alfa-Romeo-Chassis, angetrieben durch einen aufgeladenen 8-Zylindermotor aus dem Rennsport, ist ein absolutes Meisterwerk – schlicht und anspruchsvoll zugleich. Die Ausdruckskraft dieses zeitlos schönen Wagens hat die Jury überzeugt.“

Louis Vuitton Classic Concept Award 2009/2010

Strahlender Sieger des Louis Vuitton Classic Concept Award ist der BMW Vision EfficientDynamics.

Auch in dieser Kategorie wurde die Entscheidung von einer Jury einflussreicher Persönlichkeiten aus der Welt des Designs getroffen, unter dem Vorsitz von Christian Philippsen:

Anne Asensio (Dassault Systèmes), Serge Bellu (Autor und Journalist), Pascal Boulanger (TF1 Group), Jack Croul (Gewinner des Louis Vuitton Classic Concours Award 2008/09), Xavier Dixsaut (Louis Vuitton Malletier), Harm Lagaaij (ehemaliger Chefdesigner bei Porsche), Prof. Gordon Murray (Gordon Murray Design) und Stewart Reed (Art Center College of Design).

Mit der Wahl des BMW Vision EfficientDynamics sagt die Jury diesem Konzeptfahrzeug eine glorreiche Zukunft und einen sicheren Erfolg bei künftigen Concours d’Elegance in vierzig Jahren voraus.

„Ein Fahrzeug kann die aktuellen Bedenken in Bezug auf nachhaltige Mobilität berücksichtigen und dennoch attraktiv gestaltet sein“, so Christian Philippsen. Das beweist der atemberaubende BMW Vision EfficientDynamics.

"Seine verschlungenen Linien ergeben einen Cw-Wert von 0,22 und seine avantgardistische Technologie ermöglicht einen Verbrauch von knapp 1 Liter auf gut 25 km und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 4 Sekunden. Dazu kommt das helle Cockpit mit all seinen Features – all dies macht das Fahren am Steuer dieses technischen Highlights zu einem wahrhaft außergewöhnlichen Erlebnis!“

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